«Худший кошмар Tesla». История успеха Rivian

Как фанат автомобилей создал компанию, которая провела крупнейшее в 2021 году IPO

Производитель электропикапов Rivian существует уже 12 лет, но именно в конце 2021 года название компании у всех на слуху. Не удивительно – Rivian удалось провести крупнейшее IPO года и привлечь от инвесторов почти $12 млрд. В успех компании верят Джефф Безос и Ford, и все кому не лень называют компанию главным конкурентом и «кошмаром» Tesla.

В этом материале мы разберемся, насколько оправданы такие эпитеты и стоит ли Илону Маску действительно бояться компании из города Ирвин в Калифорнии.

Rivian Automotive, Inc. / DE
Изменение за день
32.86
Мин.: 32.16
Макс.: 33.95

Содержание

Как появилась Rivian

Основатель Rivian Ар-Джей Скариндж, дипломированный инженер, получил докторскую степень в одном из самых престижных университетов мира – Массачусетском технологическом институте, который в мире больше известен под аббревиатурой MIT.

Там же, в MIT, он впервые рассказал своим преподавателям, авторам нашумевшей книги «Машина, изменившая мир» Джеймсу Вомаку и Дэниелу Русу, идею, которая позже станет Rivian. «У меня есть идея автомобильной компании. Давайте расскажу», – вспоминал слова Скаринджа Вомак.

«Сколько я себя помню, я всегда с ума сходил по автомобилям. Я все время чинил их в соседском гараже. У меня под кроватью валялись автомобильные капоты, лобовые стекла стояли в шкафах, а части моторов были разбросаны по столу», – рассказывал Скариндж.

Получив ученую степень, Скариндж отправился в 2009 году во Флориду, где недалеко от магазина автомобильных запчастей своего отца, открыл свой бизнес, который назвал Mainstream Motors.

Туда Скариндж позвал 15 человек, которые прониклись его идеей – создать доступный спорткар, который будет одновременно экономичным и быстрым.

Один из первых сотрудников компании Брайан Гейс так потом описывал свои мысли после собеседования: «Они все ненормальные. Они верят, что смогут сделать вещь, в которой ничего не понимают. Я заинтригован».

Первый прототип автомобиля получил название the Blue Thing, имел мотор от Mini Cooper, и был абсолютно непригоден для серийного производства и даже для вождения. Тем не менее, «Синяя штука» помогла Скаринджу и компании в разговорах с инвесторами – теперь им было, что показать.

На самом деле Скариндж с товарищами после the Blue Thing сделали еще множество прототипов, каждый из которых радикально отличался от предыдущего в зависимости от пожеланий заказчика, – это могла быть аскетичная гоночная машина, а в другой раз – дорогущий суперкар.

На пути к электрическому пикапу, с которым Rivian в итоге вышла на IPO, компания Скаринджа не раз оказывалась на грани банкротства. Предприятие несколько раз меняло название – из Mainstream оно превратилась в Averra, а затем уже в Rivian, по названию реки, протекающей рядом с городом Рокледж во Флориде.

Первый инвестор

Разговор с Вомаком – профессором из MIT – в итоге пригодился Скаринджу. Вомак в итоге свел Скаринджа с саудовским бизнесменом Абдулом Латифом Джамилем.

Сын Джамиля, Хассан, предложил Скаринджу проект – разработать дизайн автомобиля, который будет сочетать в себе черты багги, пикапа Ford F-150, и, по общему мнению, одной из самых уродливых машин на Земле – Toyota Prius.

Спустя несколько месяцев Скариндж отправил Джамилям рисунки с тем, что у него получилось, и саудиты согласились вложить свои деньги в Rivian. Скариндж и те люди, которые остались в его команде, решили довести до ума проект, сделанный для сына и отца Джамилей, отбросив по пути идею сделать машину пригодную для поездок по пустыне.

При этом вопрос экологичности автомобиля для главы Rivian всегда был на первом месте. «Когда я повзрослел, то понял, что вещи, которые я так люблю, одновременно являются одними из главных проблем человечества с точки зрения экологии. В итоге я решил посвятить жизнь тому, чтобы наши средства перемещения были безопасны для окружающей среды», – объяснял предприниматель.

Поэтому во время одного из собраний членов правления Rivian, Скариндж безапелляционно заявил: «Я принял решение, что это будет полностью электрическая машина, и давайте больше это не обсуждать».

В 2018 году появились первые прототипы электромобилей – один в кузове пикап, а другой в кузове кроссовер. Чтобы привлечь максимальное внимание к машине на автосалоне в Лос-Анджелесе рядом с ней фотографировалась певица Рианна – тогдашняя подруга Хассана Джамиля (в 2020 году Rivian прорекламирует еще одна звезда – актер Юэн Макгрегор в документальной передаче «Долгий путь на север»).

По сути, выставка в Лос-Анджелесе стала первым публичным мероприятием Rivian, которая на тот момент уже существовала почти 10 лет. Тогда же компания стала принимать предзаказы на свои электромобили. На шоу было объявлено, что все детали автомобилей Rivian будет производить самостоятельно.

Контракт с Amazon

В 2019 году фанатом Rivian стал Джефф Безос, который на тот момент все еще был главой Amazon. В сентябре того года Безос на конференции в Вашингтоне объявил, что Amazon заказала у Rivian 100 тыс. электромобилей для транспортировки заказов. Это стало крупнейшим заказом на поставку электромобилей за всю историю.

Какой ваш прогноз цены для RIVN?

32.97
Вырастет
или
Упадет
Проголосуйте, чтобы увидеть!
Amazon.com Inc
Изменение за день
112.99
Мин.: 112.9
Макс.: 116.37

При этом на тот момент у электромобиля не было даже прототипа, но планировалось, что первые 10 тыс. машин появятся на дороге уже к концу 2022 года.

Благодаря поддержке Безоса у Rivian появилось еще несколько крупных инвесторов, среди которых был и Ford. Некоторые считают, что без миллиардера компания Скаринджа ни при каких условиях не могла бы рассчитывать на оценку почти в $80 млрд. на IPO. О том, что контракт с Amazon очень важен для Rivian, говорит и тот факт, что сделка между компаниями явно заключена в пользу маркетплейса. Например, Rivian в течение четырёх лет не сможет продавать машины для доставки никому, кроме Amazon. Маркетплейс при этом может заключать сделки и с другими автопроизводителями.

Как именно Безос узнал про Rivian, точно неизвестно. По одной из версий, со Скаринджем миллиардера свел его знакомый, режиссер Питер Берг, компания которого снимала промоматериалы для Rivian. В феврале 2019 года Amazon инвестировала в Rivian $440 млн. Позднее Безос назвал Скаринджа «одним из величайших предпринимателей, которых я когда-либо встречал».

Тогда же, в 2019 году, в американском Forbes вышла статья, где Rivian назвали «худшим кошмаром Tesla». Определение оказалось настолько прилипчивым, что компанию Скаринджа называют так до сих пор.

Параллельно с переговорами с Amazon, Rivian продолжала работать над моделями для обычных покупателей. Электромобили получили названия R1T и R1S. Изначально предполагалось, что первые клиенты получат свои пикап или кроссовер уже к концу 2020 года, но из-за пандемии этот срок перенесли на год. Только в сентябре 2021 года Rivian получила разрешение на поставку своих машин розничным покупателям в США. По словам Скаринджа, на то, чтобы выполнить все  поступившие предзаказы у компании уйдет около двух лет.

При этом к концу октября 2021 года Rivian смогла поставить клиентам всего 53 машины, а убытки компании с начала 2020 года превысили $2 млрд.

IPO

Несмотря на задержки с доставкой электромобилей клиентам и, возможно, излишне амбициозные планы сотрудничества с Amazon, в 2021 году Rivian решила провести первичное размещение акций.

В итоге листинг, прошедший 10 ноября, оказался крупнейшим размещением на американских биржах за весь год. Компании удалось продать 153 млн акций по $78 за штуку – гораздо выше изначально заявленного диапазона в  $57-$62.

Ценные бумаги Rivian росли и в последующие дни после IPO, на пике достигая $172. Таким образом, уже в первые дни после размещения рыночная стоимость стартапа превысила $100 млрд – это больше, чем было у Volkswagen на тот момент. Rivian уже несколько дней входит в топ-10 самых активно торгуемых активов на Currency.com.

Rivian Automotive, Inc. / DE
Изменение за день
32.86
Мин.: 32.16
Макс.: 33.95

Правда, рост все-таки сменился закономерным падением и последние несколько дней ценные бумаги компании падают в цене. Так, на момент написания этого текста акции производителя подешевели до $128,6. Тем не менее, рыночная капитализация Rivian все еще превышает $100 млрд.

Сейчас компания занимает пятое место среди автопроизводителей после капитализации – сразу после Volkswagen, китайской BYD, Toyota и Tesla.

Маск о Rivian

Гендиректор Tesla Илон Маск долгое время вообще никак не комментировал существование своего «худшего кошмара». Но после сверхуспешного IPO Rivian Маск все-таки решил высказаться.

Tesla Inc
Изменение за день
264.95
Мин.: 264.38
Макс.: 273.47

«Надеюсь им удастся создать большое производство и при этом стать безубыточными», – написал глава Tesla у себя в твиттере.

«За прошедшее время появились сотни автомобильных стартапов, как электрических, так и с двигателями внутреннего сгорания. Но Tesla – единственный американский автопроизводитель за последние 100 лет, который достиг больших объемов производства и при этом стал прибыльным», – не забыл похвастаться Маск.

Что дальше?

При этом вопрос о том, насколько корректно сравнивать две компании и называть их конкурентами, остается открытым. Так, канал CNN выяснил, что многие покупатели Rivian выбрали продукцию компании Скаринджа, так как она максимально не похожа на продукцию компании Маска. Таким клиентам нужен огромный пикап, а не седаны, которые производит Tesla. Кроме того, некоторые респонденты CNN прямо говорили, что не купят продукцию компании, во главе которой стоит такая противоречивая фигура как Маск. Так что, возможно, у двух компаний просто разная целевая аудитория.

С другой стороны, многие эксперты согласны с главой Tesla – Rivian действительно надо еще многое доказать, несмотря на успешный выход на биржу. Tesla еще за год до IPO показывала выручку в $112 млн, у Rivian до июня 2021 года выручки не было вообще. Rivian потратила в 17 раз больше Tesla на дизайн и разработку за сопоставимый период до выхода на биржу.   

В общем, можно сказать, что компания Скаринджа получила очень большой кредит доверия (в том числе и денежный). Теперь вопрос в том, как она им распорядится.

Когда появилась Rivian?

Rivian появилась в 2009 году, ее штаб-квартира находится в городе Ирвин, штат Калифорния. Компанию основал выпускник Массачусетского технического института Ар-Джей Скариндж.

Какая рыночная капитализация у Rivian?

На момент выхода этого текста рыночная капитализация Rivian составляла около $110 млрд. Всего через несколько недель после IPO компания заняла пятое место среди крупнейших автопроизводителей мира.

Сможет ли Rivian обогнать Tesla и стать главным производителем электромобилей?

Скорее всего, в ближайшее время этого не случится. Но если компания грамотно воспользуется деньгами и кредитом доверия, полученным от инвесторов, то такого варианта развития событий нельзя исключать.

Материалы, представленные на этом веб-сайте, предназначены только для информационных целей, не являются инвестиционным исследованием и не должны рассматриваться в качестве инвестиционного совета. Любое мнение, которое может быть представлено на этой странице, является субъективной точкой зрения на объект сообщения автора материала, не является рекомендацией ООО «Карренси Ком Бел» или его партнёров. Мы не делаем никаких заявлений и не даем никаких гарантий относительно точности или полноты информации, представленной на этой странице. Полагаясь на информацию на этой странице, вы признаете, что действуете осознанно и самостоятельно и принимаете соответствующий риск.
iPhone Image
Торгуйте токенизированными акциями, токенизированными индексами, токенизированными товарами и токенизированными валютами с использованием криптовалют и фиата
iMac Image
Торгуйте токенизированными акциями, токенизированными индексами, токенизированными товарами и токенизированными валютами с использованием криптовалют и фиата
iMac Image