ЧП, ящики с оружием и $1 млн в BTC. К чему привели протесты дальнобойщиков в Канаде

Несколько недель в окрестностях столицы Канады, провинции Онтарио, и еще в нескольких крупных городах проходили протесты, которые остановили работу нескольких заводов, лишили сотен человек зарплаты, а также заставили власти впервые за несколько десятков лет ввести режим чрезвычайного положения.

Мы решили разобраться что же происходит в североамериканской стране и чем так недовольны простые канадцы.

Содержание

• Из-за чего начались протесты
• Как протесты стали массовыми
• Как собирали деньги для протестующих
• Как протесты отразились на экономике
• Добились ли протестующие своего
• FAQ

Из-за чего начались протесты

Изначально в канадских протестах участовали дальнобойщики, которые разозлились на власти за требование обязательной вакцинации для водителей грузовиков, которые пересекают границу Канады и США.

22 января они отправились из канадской провинции Британская Колумбия в Оттаву, чтобы выразить свое недовольство обязательной вакцинацией, заблокировав дорожное движение.

Начиная с марта 2020 года, в Канаде были введены одни из самых жестких ограничений и локдаунов, которые практически без послаблений действовали на протяжении двух лет. В стране и сейчас продолжает действовать множество запретов (например, на питание в заведениях), хотя большинство стран мира постепенно отменяют подобные меры, несмотря на заразный штамм омикрон.

Из-за суровых мер по борьбе с коронавирусом у нынешнего главы канадского правительства Джастина Трюдо нет недостатка в недовольных им гражданах, хотя, согласно опросам, большинство канадцев все-таки выступают за обязательную вакцинацию (в Канаде более 80% населения старше пяти лет привито двумя дозами вакцины). Результаты опросов подтверждало и то, что большинство протестных акций ограничивались несколькими сотнями участников максимум.

Как отмечает Bloomberg, многие из тех, кто организовывал протесты на протяжении двух лет, приложили руку и к акциям, которые начались в конце января 2022 года, и переросли в массовые демонстрации.

Трюдо, видимо, сам не очень верил, что протесты дальнобойщиков перерастут во что-то серьезное. Премьер-министр назвал участников «маргиналами» с «недопустимыми взглядами», а дальнобойщики в отместку писали эти слова на своих грузовиках.

Водители были настроены серьезно. Сначала они остановили автомобильный трафик в Оттаве, а затем устроили похожие протесты в городах Торонто, Квебек и Калгари.

Протестующие также заблокировали мост Амбассадор, который соединяет города Уинсор со стороны Канады и Детройт со стороны США. Одна из главных дорог, соединяющих две страны, фактически встала на несколько дней, что привело к нарушениям в поставке товаров между двумя государствами.

Дальнобойщики не просто устроили пробки на дороге. Таким образом они решили нарушить привычный распорядок жизни обычных канадцев, «замедлить» канадскую экономику и вынудить власти отказаться от ковидных ограничений.

Акция дальнобойщиков получила название «Конвой свободы». По приблизительным оценкам, в ней участвовали несколько сотен машин.

Как протесты стали массовыми

К удивлению Трюдо постепенно протесты стали разрастаться – теперь в них участвовали не только дальнобойщики, но и сочувствующие им.  В городах стали проходить масштабные митинги против обязательной вакцинации и в поддержку «Конвоя свободы». При этом люди использовали свои автомобили, чтобы блокировать дороги, а в некоторых случаях и сельскохозяйственную технику.

Например, в Оттаве в конце января на такую акцию вышли тысячи людей, которые протестовали не только против обязательной вакцинации от коронавируса и бесконечных локдаунов, но и против любых обязательных требований со стороны властей, касающихся здоровья людей.

Сотни и тысяч людей выходили с требованиями «свободы» и в других крупных городах Канады. Протестующие жаловались, что лишились работы или были отправлены в неоплачиваемый отпуск из-за отказа вакцинироваться.

—

—

Свои «Конвои свободы» стали организовывать дальнобойщики во Франции, Новой Зеландии и Австралии – странах, которые также отличались одними из самых жестких ограничений, связанных с ковидом.

Поддержал дальнобойщиков и вездесущий Илон Маск, который написал у себя в твиттере: «Канадские дальнобойщики крутые».

—

На призывы Трюдо «остановиться» никто не реагировал.

Стоит отметить, что далеко не все были на стороне недовольных. В некоторых городах против протестующих выходили те, кто хотел поскорее вернуться к нормальной жизни. Люди, в частности, жаловались, что дальнобойщики часами «бибикают», превращая жизнь жителей ближайших домов в пытку.

Как собирали деньги для протестующих

В поддержку протестующих появилась страничка на популярной краудфандинговой платформе GoFundMe, где общая сумма собранных денег достигла порядка $8 млн.

Правда, GoFundMe  в итоге заблокировали возможность вывода собранных средств, объяснив это тем, что протесты перестали быть мирными и вызывают опасения со стороны властей.

О каких именно беспорядках говорили владельцы платформы, неясно, так как о серьезных нарушениях во время акций не сообщалось. Уже после блокировки средств канадские власти сообщили, что в нескольких грузовиках, участвовавших в протестах недалеко от деревни Коттс, обнаружили ящики с оружием, бронежилетами и мачете.

После блокировки средств на GoFundMe энтузиасты начали собирать деньги через криптоплатформу Tallycoin, где им удалось получить 21 биткоин (больше $920 тыс.). Одним из пяти тысяч человек, поучаствовавших в краудфандинге, был глава криптобиржи Kraken Джесси Пауэлл, который пожертвовал один биткоин.

Как протесты отразились на экономике

Недели протестов дорого обошлись канадской экономике. Достаточно сказать, что через мост Амбассадор, который в течение нескольких дней блокировали протестующие, каждый час перевозят товаров на $13 млн.

Мэр Уинсора Дрю Дилкенс назвал ситуацию «национальным экономическим кризисом».

Как минимум шести автозаводам пришлось сократить производство. Так, завод Toyota в Онтарио приостановил работу трех заводов из-за дефицита деталей, завод GM в американском городе Лэнсинг отменил две рабочих смены, а завод Ford сократил рабочие мощности.

Кризис из-за протестов наложился на повсеместный дефицит чипов, который влияет на автомобильную индустрию уже несколько месяцев.

Пострадали от протестов не только автомобильные заводы. Например, в ресторане McDonald’s, расположенном у одного из мест, где собирались протестующие, ежедневная выручка упала с $17 тыс. до $3 тыс.

Пострадали от протестов и несетевые продуктовые магазины, которые столкнулись с задержкой в поставке фруктов и овощей. Четверть продуктов, которые поставляют в почти семь тысяч таких магазинов по всей Канаде, везут через все тот же мост Амбассадор.

Кроме того, сотрудников как крупных заводов, так и небольших предприятий, стали раньше отправлять домой из-за простоя. И если сотрудники крупных компаний обычно получают в таких случаях какую-то компенсацию, то в маленьких фирмах работники зарплату не получают вовсе. Это также стало одной из причин «контрпротестов» против «Конвоев свободы».

По некоторым подсчетам, работники в американском Мичигане, который граничит с Канадой, из-за одной недели протестов недосчитались $51 млн.

Добились ли протестующие своего

По факту протестующим не удалось добиться отмены обязательной вакцинации для дальнобойщиков и в стране в целом.

К тому же ситуация с протестами оказалась настолько серьезной, что канадское правительство впервые с конца 1980-х ввело в стране чрезвычайное положение. Указ, подписанный премьер-министром Трюдо, позволяет ввести запрет гражданам массово собираться на улицах, находиться в определенных местах, а правоохранительные органы могут, например, конфисковывать автомобили, блокирующие движение.

Кроме того, полиция может передавать информацию о протестующих банкам и блокировать их счета.

Полиции уже удалось разблокировать мост Амбассадор, задержав нескольких десятков протестующих. Так что, по всей видимости, спустя несколько недель властям все-таки удалось перехватить инициативу.

С другой стороны, в Оттаве протесты продолжаются, а глава полиции провинции ушел в отставку. В Онтарио власти собираются снять часть ковидных ограничений раньше, чем планировалось. Также от некоторых запретов отказались власти провинции Альберта, где находится город Калгари. Связано ли это с массовыми протестами по всей стране, непонятно, чиновники в качестве причины называют стабилизировавшуюся ситуацию с коронавирусом.

Как ситуация с протестами скажется на рейтинге Трюдо, пока что сказать сложно. Многие (и со стороны протестующих и со стороны «контрпротестующих») недовольны, как премьер-министр повел себя во время протестов. Сторонники «Конвоя свободы» вряд ли полюбили его после того, как он временно, но существенно расширил полномочия властей, введя чрезвычайное положение, и так и не отменил обязательную вакцинацию. Те же, кому не нравились заблокированные дороги по всей стране, считают, что Трюдо слишком долго ждал, чтобы восстановить порядок.

При этом глава правительства и его партия выиграли федеральные выборы, прошедшие в сентябре 2021 года, но лишь с небольшим перевесом. Следующие выборы такого уровня состоятся только в 2025 году.

FAQ